Serie FT de diseño dividido
Disponible en configuraciones de 800, 1300 y 1600 HP.
Descripción técnica
▶ Par de engranajes: Transmisión mediante engranajes helicoidales de doble hélice integrales, con gran capacidad de transmisión de par y funcionamiento estable.▶ Bastidor: Fabricado mediante soldadura de placas de acero, con tratamiento de recocido después de la soldadura. En el interior del bastidor se incorporan los depósitos de aceite y circuitos de lubricación necesarios. Debido a los requisitos de limitación de peso de los módulos del bastidor, se adopta una estructura dividida.
▶ Cigüeñal: Fabricado en acero aleado, con rodamientos de rodillos esféricos de doble hilera instalados en ambos extremos.
▶ Eje de engranaje: Fabricado en acero aleado forjado, con dientes helicoidales dobles mecanizados en el eje. Ambos extremos del eje permiten la instalación de dispositivos de transmisión.
▶ Cruceta: Fabricada mediante fundición integral de hierro dúctil, con excelente resistencia al desgaste.
- Introducción al producto
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Parámetros técnicos
Modelo RS-F800FT RS-1300FT RS-1600FTL Potencia nominal 597 kW (800 HP) 970 kW (1300 HP) 1193 kW (1600 HP) Velocidad nominal de bombeo 150 SPM 120 SPM 120 SPM Carrera 228,6 mm (9") 304,8 mm (12") 304,8 mm (12") Relación de velocidad 4,185:1 4,206:1 4,206:1 Presión máxima de trabajo 5000 psi 5000 psi 7500 psi Válvula API-6#/7# API-7# API-7# Configuración del extremo hidráulico I I L Camisa máxima del cilindro 170 mm (6 3/4") 180 mm (7") 190 mm (7 1/4") Caudal máximo 38,9 L/s 46,5 L/s 51,85 L/s Entrada de succión 254 mm (10") 304,8 mm (12") 304,8 mm (12") Salida de descarga 5 1/8"-5000 psi 5 1/8"-5000 psi 5 1/8"-10000 psi Peso del módulo ≤2,5 t (5511 lb) ≤3,4 t (7496 lb) ≤4 t (8818,5 lb) Peso 14000 kg (30865 lb) 27867 kg (61436 lb) 26190 kg (57739 lb) Configuración opcional
▶ Cilindro hidráulico: Fabricado en acero aleado forjado. Disponible en dos tipos de estructura: tipo I y tipo L. La estructura del extremo hidráulico tipo I es compacta, mientras que la estructura tipo L facilita el mantenimiento.
▶ Sistema de lubricación: Adopta una combinación de lubricación forzada y lubricación por salpicadura. Según los requisitos del usuario, puede utilizar una bomba de aceite accionada por un motor externo.
▶ Sistema de pulverización: La bomba centrífuga suministra líquido refrigerante a la camisa del cilindro. Puede accionarse mediante una polea instalada en el eje de transmisión de la bomba principal o mediante un motor independiente.
▶ Sistema de grúa voladiza: Instalado en el bastidor, se utiliza para desmontar y sustituir componentes del extremo hidráulico, como camisas de cilindro, reduciendo la intensidad de trabajo del personal de perforación.
▶ Válvula de seguridad: Se ofrecen dos opciones: válvula de seguridad tipo pasador de cizallamiento y válvula de seguridad con retorno mediante resorte.
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